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   號稱台灣之光的高鐵,每天一開門營運資金,竟然無法產生正

現金流,而虧損持續中,營運至今共虧了675億,而這洞有越來

越嚴重的狀況?

   那這高達3954億的全球最大BOT案,號稱不用讓政府出一毛錢

的案子,會變成政府另外一個錢坑嗎?而翻開高鐵的財報,可以發現

高鐵的流動資產與流動負債差額，差了151億元 ,而年底到期負債

有131億,也就是說,如果營運業績再不出來,或者新成立資產公司,

處分資產速度,如果不夠快,高鐵就有可能會面臨周轉不靈的狀況,

也難怪,最近,新聞版面時見高鐵新聞,不過,只是其嚴重性還沒被

突顯出來吧.

    而這個案子,也是典型公司,透過大量融資借錢,被利息押垮

(五大原始股東投資二百九十億元，舉債三千九百五十四億元)

加上營運量的估算錯誤的財務經典例子.而就像高鐵董事長殷琪

在股東會所說的高鐵所面臨三大問題：一是運量不足，二是過重

利息，三是龐大的折舊攤提費用.那這會有解嗎?我相信照目前情勢

,高鐵應該會成為台灣不能捯的企業最佳案例.也就是全民買單吧!

    那銀行團會受害嗎?大概他們只能期待買回條款啟動,加上政府

不會插手不管這兩件事.來減少損失?